矗立湘江之上，千姿百媚的长沙八座桥

长沙一直享有“山水洲城”的美誉

滔滔湘江水穿城而过

一座座桥梁连接两岸

喧嚣或是安静

无论何种姿态

它们都是这座城市的见证者

橘子洲大桥别名湘江一桥，于1971年9月正式开工，2006年它更名为橘子洲大桥，变的是名字，不变的是老长沙人的情怀。

它承载了长沙几辈人的大桥情节，也是它让长沙彻底告别了千百年来依靠轮渡过往湘江的历史。

如今，湘江一桥已岿然屹立于湘江上50个年头，翻翻相册，几乎每个长沙人都能找到跟它的合影。

夜晚，是它最美的时候。

灯光辉映，冷桥坚壁变得明澈清净，随着月色不断变换着色彩，犹如横跨在湘江上的美丽丝带，守护着这座城市的一方土地。

银盆岭大桥又名湘江二桥、北大桥，1991年建成通车。它与橘子洲大桥遥遥相望，是319国道上的一座重要枢纽桥梁。

走上银盆岭大桥，那些钢索犹如一根根漂亮的琴弦，勾勒出一把巨大的竖琴立在湘江中。

但如今，拨动琴弦的纤指不再是桥底穿梭的船，而是西去东来的各种车流，如音符弹跳，弹奏着春夏秋冬的时代交响乐。

猴子石大桥又名湘江三桥、南大桥，2000年9月通车。是南二环飞跃湘江的重要桥梁。

因东头的湘江河岸上曾有一奇石形似猴子而得名，清朝的《湘城访古录》记载：“湘江东岸边高三四丈，有石如狮头，下有深潭”，“奇险可观，俗呼猴子石”。

天朗气清时，站在猴子石大桥东头放眼望去，俨然一幅长沙城高清图画。

东岸的南郊公园、西岸的岳麓山脉，在此相映成趣。即便如此，也免不了节假日时，上榜长沙最堵地点！

三汊矶大桥全长1577米，由中南大学与长沙规划院共同设计而成！西起潇湘大道西侧，东止湘江大道东侧，是我国最大的自锚式悬索大桥。

寻一个晴朗日子去探访，碧水、云海、乳白色廊桥相互映衬。站在桥上全景俯瞰湘江，好不惬意~

2012年11月，福元路大桥通车。红色的提篮式桥身跨过湘江，像提起一江浩浩荡荡的湘水，一如湖南人豪放的性格。

日与夜

过江建议走福元路大桥已经成为固定表述。也因其是跨江大桥中桥面最宽的一座湘江大桥，中间的三跨210米桥面，宽为38.5米。

白天与夜晚的福元路大桥，都有着别样的风景线。每当夜幕降临的时候，桥面便成了灯的海洋。一串串明亮的车灯，犹如明亮闪光的长河，奔流不息。

在桥上走走停停，迎着两岸飘来的微风，用心去感受这段单调又不失雅趣的短暂旅程。

月亮岛大桥又名湘江六桥，因桥横跨月亮岛而得名。建成通车于1999年。

相比起其他桥梁，它的造型朴实了很多，甚至就是很多人脑海里大多数桥梁的样子。

尽管没有过多的装饰，但月亮岛大桥依旧承担了铁路与公路两用桥的功能，用自己独有的方式默默守护着这座城市。

湘府路大桥为双向8车道，桥面净宽32.5米；2013年才正式通车，身为“小鲜肉”却承担起了交通重任！

为天心生态新城片区和大河西洋湖垸湿地生态公园区域过江快捷通道。

几乎每一个老司机都曾在湘府路大桥上堵过。该怎么从车流里突出重围，怎么不被抢道，是每个老司机在此的必备技能。

黑石铺大桥又称湘江五桥，是绕城线南段跨越湘江的特大桥。

桥面宽34米，双向六车道。其规模在当时同类型桥梁中也属过“全国之最”。

鲜艳中国红碰撞优美的弧线造型，叫人忍不住拿出手机将两岸的美景全部收入相机里。

不管从哪个角度观赏，都显得那么恢宏壮阔、风光无限。

除去这些矗立湘江之上的千姿百媚的桥，长沙还有着大大小小数不清的桥或立交桥。梅溪湖中国结步行桥、杨家山立交桥、桔园立交桥……都是长沙大桥的不可或缺的一份子。

江河把陆地分为彼岸和此岸

彼此都期待被一座飞虹跨越

因此我们需要桥

它们

是这座城市里忠诚的守护者

延伸和扩展着长沙城的容量与生机

它们

在完成交通功能的同时，也建构出美好意象

如瑰丽彩带般连结着两岸的人们

南来北往，东来西往

有了桥，回家才更近

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