“独一无二”的中国大桥，武警24小时看守，每次只许通过一辆车

随着技术的不断发展，中国桥梁已经成为了我们大中国的一个符号，不断的令全球网友惊叹，这些偌大的工程不仅便利了交通，亦装点了山河，成为了一条条宏伟壮观的风景线。

“独一无二”的中国大桥，武警24小时看守，每次只许通过一辆车

怒江大桥，位于云南省怒江州泸水县六库镇，1988年1月开工建设，1991年6月交付使用，大桥全长678米 宽15.8米，是一座横跨怒江的单箱变截面三向预应力钢筋砼连续桥梁，以其超长的单空跨度位居全国第一，亚洲第二，成为六库城区唯一一座连接东西两岸的交通命脉。

怒江是中国西南地区的大河流，发源于青藏高原的唐古拉山南麓的吉热拍格，一路向南，途经云南省、流入缅甸，最终注入印度洋。

怒江之威，不在于长，而在于险。由于海拔较高，水流落差大，怒江沿线陡峭、荒凉，被专家定义为“不适合人类居住”，攀爬都极其困难，更别说建桥了。

怒江大桥虽然只有74米长，却是怒江上唯一一座能够通行大型车辆的桥梁，也是国家战略中常年战备的军事通道。也正因如此，很长一段时间，怒江大桥周边被列为军事禁区。武警战士24小时把守，禁止在附近拍照，严格限制车速和无故停车，目的是防止敌特破坏。

在这座大桥上还有一个感人悲伤的故事。当年修建怒江大桥的时候，因为难度太大，扔下去的橡皮艇多次被急流冲走，最后是战士们把钢丝绳拉过去、架起便桥，绝大多数施工部队才得以到达西岸。

而有一位战士就因为连续作业，身体疲劳，不慎掉进了10米高，正在灌注的水泥桥墩中。因为混泥土快速凝固，所以战友们想尽办法也没能将他救起来，最后眼睁睁地看着他被铸进桥墩。

因为当时工期比较赶，所以这位被铸进石墩的战士连名字都没能留下。怒江驻守部队一代代流传着他的故事，汽车兵们每当开车路过这座桥墩，便会鸣笛，同时点燃一根烟，摇下车窗，投向窗外的峡谷。

而每年的明年的清明，守桥士兵们也会通过自己修的小路，来到桥墩旁扫尘、献花，给这位无名英雄敬一个军礼。

可以说怒江桥是十八军用鲜血铸就而成，不仅仅是怒江桥，每一公里的川藏线都有很多的战士倒在了这里，每一公里的川藏线都筑起了一座隐形的丰碑。这里留下了太多太多的故事，西藏从不缺信仰，而这里最不缺精神，这里的精神似乎以一种快要凝炼成实质的方式，浸透在路过之人身体的每一个毛孔中。

关于怒江大桥，虽然长度仅几十米，但飞架于两山之间，横跨怒江，是川藏公路的“咽喉”，这里陡峭、荒凉、自然灾害频发，被专家定义为“不适宜人类居住”的环境。

然而这里却常年驻守着一群年轻的守桥兵，守桥兵默默地坚守，与连绵的崇山，荒芜的大地日夜为伴。

因为这座大桥的来之不易，所以为了保护这座大桥，不仅每次只允许通过一辆车人，并且还限制车速，只能以5km/h的速度通过，如果你超速的话，是会被要求重新开的，如此严格的大桥你见过吗？

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