成都这座大桥标准极高，为双向10车道，还将创造四项“世界之最”

我国对于桥梁的建设，是有着悠久的历史，虽然曾经也成就了一座座不凡的桥梁，但让人较为惊叹的还是现代桥梁，一座座桥梁拔地而起，尽显我国桥梁建设实力，创造一个又一个不可能，助力我国的发展。

沱江是长江上游四川段的一条支流，对四川的影响是较大的，为此四川建设了不少的跨沱江大桥，虽然相比于长江大桥而言，在气势上略输，但对于桥梁所在地百姓来说，是地区间沟通的便捷通道，是非常期待的。

沱江特大桥是四川成都在建的一座大桥，从名称不难看到，在众多的沱江大桥中，它的规模是较大的，事实也是如此。

沱江特大桥作为金简仁快速路跨越沱江的重要节点，建设于成都市简阳市石钟镇沱江河畔，最为显眼的就是其规模，相当宏大，更是创造了四项“世界之最”。

首先是其宽度，这座大桥采用双向10车道标准设计建设，包括6条主线和4条辅线，标准宽度达64米，这样的宽度虽然已是非常宽了，但还未达到世界纪录，其局部宽度达到86.7米，这个是刷新世界桥梁宽度纪录的。

其次，这座大桥的桥塔高度约173米，这样的高度在我国桥梁中也是常见的，但这座大桥不走寻常路，采用倾斜桥塔设计建设，这样的设计在全球是较少的，因此这座大桥将拥有世界最高倾斜桥塔。

还有就是世界最大跨径非对称曲线形独塔扭索面斜拉桥和世界每延米用钢量最大的桥梁，这很大一部分原因还是由桥梁的设计所制，既然桥梁设计出来了，肯定是要技术上去突破的。

如此大桥，未来会是成都发展中的一大助力，同时也会载入我国桥梁史，为我国日后桥梁的建设提供宝贵经验，期待，目前这座大桥的进展还是很不错的，预计2023年建成通车。

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