衢州一座约60年高龄桥梁，无法满足百姓出行需求，改扩建至6车道

　　中新网安徽黄山11月27日电(刘鸿鹤 张舜)11月26日，随着德上高速柏溪大桥最后一跨钢板组合梁桥位焊接完毕，标志着由中铁四局钢结构建筑公司承建的德上高速钢结构制造3标所有钢结构桥梁主体施工任务全部完成，较计划工期提前一个月，为德上高速祁门段早日贯通打下了坚实的基础。

　　据介绍，德上高速是山东德州至江西上饶的高速公路线路，为中国国家高速公路网首都放射主干线北京—台北高速公路(国家高速G3)的西并行线路，总体呈由北向南走向，是连接山东、河南、安徽、江西的重要公路通道。

　　德上高速钢结构制造3标施工范围位于黄山市祁门县大坦乡至金字牌镇，施工管段长16.51公里，全线共有钢板组合梁桥8座，钢箱梁桥2座，总用钢量随着城市的发展，交通基础建设显得越来越重要，而桥梁作为交通基础建设中的一种，起到的作用显得更加重要些，很多桥梁已成为一个地区的节点，很多道路都汇集于一处，使得桥梁的交通压力越来越大，所以为了增加通行能力，只能对桥梁进行改扩建了，这个改扩建一般包括两种形式，原有桥梁拼宽或拆旧建新，今天介绍的这座桥梁，这两种形式将会体现一下。

　　这座桥梁就是双港大桥，在浙江省衢州市境内，也是近日衢州人朋友圈聊得最多的一座大桥了，今天我们来也聊聊这座大桥。

　　双港大桥建成的时间比较早，早在20世纪60年代初就建成了，距今约60年，算是一座“高龄”桥梁了，离我国的百年桥梁目标已比较近了，当时建成的只是宽为8.5米的桥梁，这样的一个标准更像我们现在的乡村水泥路的宽度，在当时算是高标准的，但现在，应该是被淘汰的，所以在1997年，跟着衢常公路改建项目一起进行了改扩建，这次改扩建是采用拼宽的方式，达到了双向4车道的标准，一直运营至今，所经过的时间也是衢州快速发展的时期，这座桥梁对衢州的贡献是非常大。

　　但如今，双港大桥不仅老旧，破损严重，而且其通行能力已无法满足百姓的出行需求，所以权衡之下只能进行拆除，建设一座新的大桥。

　　综上，双港大桥的改扩建把两种形式都用了一下。未来新双港大桥将实现双向6车道的标准，同时两侧还独立设置人行道与非机会车道，其整个宽度也达到了42米。

　　旧双港大桥退出历史的舞台，将迎来一座新双港大桥，更能满足当下地区发展的需求，期待在2023年与其相见。而在双港大桥改扩建之间，是无法能通行，需提前做好规划。

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